sabato, Novembre 26, 2022
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Come iniziare a utilizzare un prezzo interno del carbonio

Poiché le aziende lavorano per ridurre le emissioni e raggiungere lo zero netto, un prezzo interno del carbonio è diventato uno strumento più frequentemente utilizzato dalle aziende per convertire i parametri delle emissioni in dollari.

“Il prezzo del carbonio può essere uno strumento utile che consente ai dirigenti che non pensano in tonnellate di gas serra di pensare in dollari”, ha affermato Simon Fischweicher, capo delle società e delle catene di approvvigionamento per CDP North America. “Trasforma queste decisioni nella lingua che parlano: la lingua della finanza”.

La ricerca di CDP ha mostrato che il numero di aziende che utilizzano o intendono utilizzare un prezzo interno del carbonio è aumentato dell’80% tra il 2015 e il 2021. Quasi la metà delle 500 più grandi aziende globali tiene conto della contabilizzazione del carbonio nei propri piani aziendali, con il prezzo interno del carbonio più comunemente utilizzato nell’industria energetica. Dal 2014, quando CDP ha iniziato a raccogliere dati, il numero di aziende che utilizzano un prezzo interno del carbonio è balzato da 150 a 835.

In un rapporto McKinsey, il 23% delle 2.600 aziende esaminate ha riferito di utilizzare un prezzo interno del carbonio e il 22% prevedeva di implementarne uno nei prossimi due anni.

Secondo Fischweicher, alcune aziende stanno iniziando a utilizzare un prezzo interno del carbonio per comprendere e monetizzare il rischio del cambiamento climatico, mentre altre lo stanno facendo per prepararsi a possibili normative future,

Ma per Spencer Reeder, direttore degli affari di governo e della sostenibilità di Audi of America, al momento è un sogno irrealizzabile.

“Vorrei che una tassa federale sul carbonio fosse all’orizzonte, ma chiunque abbia seguito la tassazione del carbonio ti dirà che non è così”, ha detto. “Lo stiamo facendo per assumerci la responsabilità del nostro carbonio”.

Il caso d’uso più elevato, secondo la ricerca di Fischweicher con CDP, è promuovere investimenti a basse emissioni di carbonio dimostrando l’efficacia in termini di costi di un progetto di efficienza energetica o scegliendo una risorsa come un edificio o un servizio di produzione rispetto a un altro. Questi investimenti e queste scelte sono necessari soprattutto quando le aziende iniziano ad avvicinarsi alle scadenze dell’impegno zero netto.

“Le aziende che hanno fissato obiettivi di riduzione delle emissioni su base scientifica e si impegnano a livello esecutivo a raggiungere questi obiettivi ambiziosi, hanno bisogno di strumenti che le aiutino a valutare meglio i progetti per raggiungere tali obiettivi”, ha affermato Fischweicher. “Ed è qui che uno strumento come il prezzo del carbonio consente loro di valutare le opportunità per ridurre le emissioni”.

Ma cos’è esattamente un prezzo interno del carbonio?

Tipi di tariffazione interna del carbonio

Un prezzo interno del carbonio è un valore in dollari predeterminato applicato alle emissioni generate dalle varie unità aziendali dell’azienda. L’idea è che l’applicazione di questa tassa, tassa o prezzo alle emissioni di carbonio renderà le tecnologie tradizionali ma più economiche lo stesso prezzo dei progetti più costosi ma più efficienti in termini di emissioni di carbonio, incoraggiando così gli investimenti in tecnologie a basse emissioni che potrebbero essere più costose, causando cambiamenti nel comportamento come volare meno frequentemente o aiutare a valutare le strutture per le loro future emissioni di carbonio e non solo per i tradizionali costi di costruzione ed elettricità. Ma esistono diversi tipi di prezzi interni del carbonio e il modo in cui vengono utilizzati all’interno delle aziende varia.

I prezzi impliciti possono essere molto influenti se incorporati nei calcoli dei costi invece di essere utilizzati solo come punto di discussione.

Secondo Fischweicher, la maggior parte delle aziende che hanno adottato un prezzo interno del carbonio utilizzano un prezzo ombra, un meccanismo che viene applicato alle decisioni di investimento ma in cui non viene effettivamente scambiato denaro.

“[The company] integra un prezzo del carbonio in quel processo decisionale”, ha affermato Fischweicher. “Non significa necessariamente questo [the company] finisce per prendere la decisione con quel prezzo ombra in mente”.

Un prezzo implicito è leggermente diverso da un prezzo ombra. Secondo il Global Price of Carbon Report di CDP, un prezzo implicito, utilizzato dal 19,3% delle aziende intervistate da CDP, è “calcolato retroattivamente e si basa su quanto costa a un’azienda realizzare progetti legati alla riduzione delle emissioni come l’acquisto di energia rinnovabile o progetti di efficienza energetica”.

I prezzi impliciti possono essere molto influenti se incorporati nei calcoli dei costi invece di essere utilizzati solo come punto di discussione. Secondo Mischa Repmann, senior sostenibilità e risk manager di SwissRe, iniziare con un prezzo implicito che in realtà non costa all’azienda può aiutare a coinvolgere i dirigenti a una commissione più incisiva in futuro perché il prezzo è già stato preso in considerazione nella decisione -fare, anche se i soldi non stanno passando di mano.

“Penso che la sfida più grande all’interno dello spazio interno del prezzo del carbonio sia passare da uno strumento di valutazione a un vero quadro decisionale”, ha affermato Fischweicher.

Le tasse interne sul carbonio creano flussi di denaro reali in un’organizzazione. Questo approccio applica una tassa a diversi dipartimenti operativi dipendenti dalle loro emissioni di carbonio, che viene poi aggregata in un fondo di carbonio per compensare gli acquisti su investimenti a basse emissioni. La forma più comune di tasse interne viene applicata ai viaggi di lavoro. Microsoft, SwissRe e Audi utilizzano tutte tariffe interne esplicite su almeno una parte delle emissioni di Scope 1 e 2 o sui viaggi di lavoro.

“È davvero una tassa, una tassa, che addebitiamo alle unità aziendali, per tutte le emissioni operative che abbiamo nel nostro ambito di compensazione”, ha affermato Repmann di SwissRe. SwissRe è neutrale dal punto di vista climatico dal 2003, compensando gli Scope 1, 2 e alcune parti operative di Scope 3.

Secondo Elizabeth Willmott, carbon program manager di Microsoft, la società di software crea un budget di carbonio per ogni dipartimento con il suo dipartimento finanziario interno e riscuote la tariffa interna. Microsoft si impegna anche nella determinazione del prezzo di varianza, un’altra sfumatura del prezzo del carbonio interno. Invece di utilizzare il prezzo di un’unica azienda sul carbonio, Microsoft ha creato tre livelli di prezzi: il primo è per l’elettricità a $ 15 a tonnellata e il secondo è per i viaggi d’affari a $ 100 a tonnellata. La restante tassa sulle emissioni, che copre gli assorbimenti, è un tasso variabile destinato ad aumentare nel tempo; nel 2022 è balzato a $ 120.

Secondo il rapporto CDP, Sony utilizza un prezzo diverso per ciascuna business unit a seconda di una revisione del dipartimento che tiene conto delle condizioni e dello stato dell’attività, dell’impatto ambientale, dei prezzi dell’energia, delle dimensioni dell’azienda, del budget e dello stato della gestione.

Quindi, come fanno le aziende a scegliere il prezzo da addebitare ai propri dipartimenti interni?

Come impostare un prezzo interno del carbonio

Secondo Fischweicher, il fiorente mercato del carbonio funge da buon punto di partenza per molte aziende che fissano i prezzi interni del carbonio. L’analisi di CDP ha fissato il prezzo medio del carbonio interno nel 2020 a 25 dollari per tonnellata di CO2, con aziende in Asia ed Europa che implementano il prezzo medio più alto di 28 dollari. Audi ha esaminato il modello cap-and-trade per il prezzo, ma ha finito per utilizzare il costo sociale del carbonio dell’amministrazione Obama di $ 46 come prezzo minimo come punto di partenza. Il costo sociale del carbonio è il costo stimato in dollari dell’emissione di una tonnellata di CO2 nell’atmosfera per cose come i costi sanitari umani e i futuri costi ambientali. L’amministrazione Trump ha ridotto drasticamente questo valore da $ 1 a $ 6 per tonnellata, ma Audi sta ancora utilizzando i numeri di Obama. A partire da gennaio 2021, Audi si addebita $ 200 a tonnellata.

[Continue the dialogue about new markets, technologies and products fueling the growth of business opportunities in carbon removal at  the VERGE  22 Carbon Program, taking place in San Jose, CA, Oct. 25-27.]

Ma molte aziende sanno che questi prezzi di mercato sono troppo bassi per facilitare la rimozione o l’abbattimento del carbonio reale e di alta qualità. Ogni azienda con cui GreenBiz ha parlato ha notato che desiderava un prezzo sufficientemente alto da incoraggiare il cambiamento del comportamento.

“Quale livello di segnale di prezzo invocherebbe una riconsiderazione se il volo in aereo fosse veramente necessario o se quella riunione potrebbe invece avere successo come riunione virtuale?” Reeder ha detto sulla strategia dell’Audi.

L’obiettivo è consentire un processo decisionale a basse emissioni di carbonio e aiutare le persone a pensare in dollari anziché in tonnellate. Repmann aveva una filosofia diversa per la scelta di un prezzo per SwissRe. Invece di concentrarsi sul prezzo come punizione, ha suggerito alle aziende di chiedersi: “Cosa sono disposta a spendere per i finanziamenti per il clima?” e strutturare il prezzo attorno a quel numero. Ha citato il Global Compact delle Nazioni Unite che richiede una spesa minima di $ 100 per tonnellata come punto di riferimento per un prezzo interno del carbonio. Utilizzando questi criteri, le aziende sperano di evitare la corsa al ribasso in termini di costi e qualità dei crediti di carbonio tipici del mercato.

Secondo Fischweicher, la maggior parte delle aziende sta ancorando il prezzo del carbonio interno al prezzo delle compensazioni di carbonio di alta qualità. Repmann ha affermato che SwissRe utilizza una miscela di costose rimozioni di carbonio come la cattura diretta dell’aria, che può costare fino a $ 1.000 per tonnellata, a emissioni di prevenzione più economiche come la protezione forestale che può costare $ 100 per tonnellata per calcolare una media di $ 112 per il prezzo interno del carbonio . Quel prezzo è destinato a salire fino a $ 123 l’anno prossimo.

Come caricarlo

Dopo aver impostato un prezzo, devi iniziare ad addebitarlo e, secondo Fischweicher, Microsoft è lo standard quando si tratta di modelli di prezzo del carbonio.

Secondo Willmott, Microsoft utilizza un processo in tre fasi per addebitare il prezzo alle unità aziendali interne. Il primo, ovviamente, è la contabilità e il monitoraggio accurati delle emissioni di ciascun dipartimento, inclusi tutti gli ambiti, le operazioni dirette, l’approvvigionamento di elettricità, la catena di approvvigionamento, il prodotto e l’utilizzo di elettricità. Microsoft calcola e segnala l’inventario dei gas serra a CDP. Quindi, in tandem con il team finanziario centrale, il team degli affari aziendali addebita a ciascun gruppo aziendale la tassa sul carbonio per la sua quota di emissioni in base all’uso dell’energia dell’edificio, all’uso dell’energia del data center, ai fornitori scelti e ai prodotti che hanno progettato. Il denaro, prelevato dal budget regolare di ciascun dipartimento, viene quindi raccolto in un fondo centrale per il carbonio che viene utilizzato per l’acquisto di riduzioni e rimozioni di carbonio (leggi il nostro rapporto su tali rimozioni). Una volta terminato il processo di inversione di tendenza, Willmott e il suo team iniziano a guardare al futuro per creare nuovi budget per ciascuna business unit per l’anno successivo.

“Il finanziamento dei progetti di riduzione e rimozione del carbonio aiuta non solo a rispettare il nostro impegno in termini di emissioni di carbonio negativo, ma aiuta anche a far ripartire i mercati critici della decarbonizzazione”, ha affermato.

Alcuni dipartimenti aziendali di Microsoft hanno visto il prezzo del carbonio come una sfida. Nel 2020, quando Microsoft ha ampliato la tariffa per coprire le emissioni di Scope 3, il team di Xbox si è entusiasmato all’idea di provare a ludicizzare (in modo appropriato) il budget di carbonio cercando di rendere la nuova Xbox il più efficiente e sostenibile possibile, considerando la tassa di carbonio come qualcosa da evitare il più possibile. Il team ha sviluppato strategie basate su una valutazione del ciclo di vita, come una modalità di risparmio energetico anziché standby per ridurre il consumo di energia e l’offerta di spedizioni via terra gratuite per evitare i costi del carburante aereo.

“Ma non lasciarti scoraggiare dal cercare la perfezione”, ha detto Willmott. “Penso che il fatto stesso di cercare di integrare il costo del carbonio in un bilancio aziendale sia importante di per sé. Iniziare in piccolo. Microsoft ha iniziato con una piccola commissione nel 2012. L’abbiamo testato e i nostri stakeholder hanno finito per apprezzarlo molto . E ha sviluppato una vita propria. Direi, fai girare la palla. “

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